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普通にストリートを走るためのブレーキパッドについて、何が必要かを徹底的に考えて開発しました。

制動力とコントロール性
高制動力は必要不可欠。しかし「カックンブレーキ」では、ドライバーやパッセンジャーは非常に不愉快な思いをします。SPEC-Sは扱いやすくてしっかり止まるということに重点を置いて開発されたパッドです。

耐熱温度はストリートからワインディングまでの対応(最高ローター温度450℃)。しかも、温度を上げすぎた場合もクーリングをすればすぐに制動力が回復する、リカバリー能力もきわめて優秀です。

低ダスト性
掃除してもすぐホイールが真っ黒になるパッドでは、ストリートでは困りもの。GLANZは、国内トップレベルの超低ダストパッドです。

ブレーキの鳴き
ブレーキング時の黒板を爪で引っかくような「キーッ」音いやですよね。 制動力の強いパッドは、本来ブレーキ鳴きを起こしやすいのです。しかしこれにもGLANZは、徹底的な開発を試み、ノーマルパッドと同じ様にノーマルシムを装着して頂ければ、ほとんどノーマルと同一レベルまで鳴きを押さえ込む事ができます。

ロングライフ
車種や使用条件によって異なりますが、通常使用(ローター温度200℃以下)で、ローターコンディションが良好の場合、50,000km以上の耐久性を誇ります。

用途
ノーマルタイヤ インチアップタイヤ スポーツラジアル装着車
もっとしっかりブレーキが効いて欲しい車
ホイールは汚れない方がいい。
しっかり効いて、鳴きも抑制。
お手軽な価格

◇適応車種
TOYOTA トヨタ
カムリ(SV41/42/43 CV430)
カムリグラシア(SXV20 SXV20W AT191)
カリーナ (AT191 ST195 CT195 AT210)
カリーナED(ST202 ST203 ST191G)
カルディナ(ST195G)
カレン(ST206 ST207)
コロナ(ST191 ST195 CT195)
コロナEXIV(ST202 ST203)
セリカ(ST202 ST203)
ビスタ(SV41/42/43 CV43 CV40)
マーク2クオリス(SXV20W

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最終更新日:2021-09-07

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